موتور سواری در زمستان: راهنمای گرما، دید و ایمنی
موتور سواری در زمستان تجربه‌ای کاملاً متفاوت از ماه‌های گرم سال است. سرمای هوا، باد تند، جاده‌های خیس یا یخ‌زده و کوتاه‌تر شدن روز، همگی دست به دست هم می‌دهند تا تمرکز و راحتی راکب را کم کنند. خبر خوب این است که با پوشش درست و چند عادت ساده می‌شود بدون یخ‌زدن و با امنیت بیشتر رکاب زد. در این راهنما به سرمای واقعی هنگام حرکت، دید، لایه‌بندی لباس و محافظت از صورت و گردن می‌پردازیم.
سرما روی موتور چگونه حس می‌شود؟
وقتی ایستاده‌اید، هوای پنج درجه فقط سرد است؛ اما وقتی با سرعت هشتاد کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کنید، جریان هوا گرمای بدن را بسیار سریع می‌برد و احساس سرما چندین درجه شدیدتر می‌شود. به همین دلیل نباید فقط به عدد دماسنج نگاه کنید. باد مستقیم به قفسه سینه، گردن، مچ دست و ران برخورد می‌کند و اگر لباس بادگیر نباشد، گرمای لایه‌های زیرین هم بی‌فایده می‌ماند.
اثر سرما فقط ناراحتی نیست. انگشتان سرد دیرتر به فرمان و ترمز واکنش می‌دهند، عضلات منقبض می‌شوند و زمان تصمیم‌گیری بیشتر می‌شود. راکبی که می‌لرزد، دقت کمتری هم دارد. پس گرم ماندن در موتور سواری در زمستان بخشی از ایمنی است، نه صرفاً رفاه.
اصول لایه‌بندی لباس در روزهای سرد
بهترین روش پوشش، سه لایه است. هر لایه کار مشخصی دارد و ترکیب آن‌ها از یک لباس ضخیم و سنگین بسیار مؤثرتر است.
لایه اول: تماس با پوست
لباس زیر نرم و کشی که عرق را از پوست دور کند انتخاب کنید. لباس پنبه‌ای خیس می‌شود و دیر خشک می‌شود، پس در مسیرهای طولانی سرد بدن را بیشتر خنک می‌کند. جوراب بلند و نازک هم از همین لایه است.
لایه دوم: عایق گرما
یک بافت پشمی، پلار یا لباس گرم متوسط هوا را میان خود حبس می‌کند. این لایه نباید آن‌قدر ضخیم باشد که حرکت دست‌ها و شانه‌ها را محدود کند؛ چون کنترل فرمان مهم‌تر از چند درجه گرمای اضافه است.
لایه سوم: سد در برابر باد
لایه بیرونی باید باد را متوقف کند و در صورت امکان آب باران را دفع کند. یک کاپشن موتور سواری با تنگی مناسب و یقه‌ای که بالا بایستد، هم باد را می‌گیرد و هم در زمان لغزش از بدن محافظت می‌کند. اگر برای فصل‌های مختلف دنبال الگوی کامل‌تری هستید، مطلب انتخاب لباس موتور سواری برای فصل‌های مختلف را هم ببینید.
مشاوره خریدبرای انتخاب مدل و سایز مناسب با ما تماس بگیرید.تماس با مشاور
امکان شخصی‌سازی سایزیاگر سایزتان استاندارد نیست، شرایط سفارش سایز را ببینید.مشاهده شرایط
خدمات پس از فروشرویه استفاده از خدمات پس از فروش را مطالعه کنید.مشاهده جزئیات
محصولات آلویز ویگرهمه محصولات محافظ و ایمنی را یکجا ببینید.مشاهده محصولات
محافظت از صورت و گردن در برابر باد
صورت و گردن بیش از هر جای دیگر در معرض باد مستقیم هستند و سرما از همین نقاط به داخل لباس نفوذ می‌کند. بسیاری از راکبان لباس را کامل می‌پوشند اما فاصله میان یقه و کلاه کاسکت را باز می‌گذارند و از همان فاصله هوای یخ وارد می‌شود.
پوشش صورت راه‌حل ساده‌ای دارد. یک ماسک طوفان موتور سواری با پارچه کشی، بینی، دهان و گردن را می‌پوشاند و جریان هوای سرد را پیش از رسیدن به پوست کم می‌کند. هنگام تنفس هم تا حدی هوای ورودی را ملایم‌تر می‌کند. همچنین اسکارف چهار فصل گزینه‌ای سبک برای دور گردن است که زیر یقه جا می‌شود و فضای خالی بین لباس و کلاه را می‌بندد.
هنگام انتخاب به این نکات توجه کنید:
- پارچه باید کشی باشد تا چین‌خوردگی زیر بند کاسکت ایجاد نکند.
- تنفس باید راحت بماند؛ پوشش خیلی ضخیم بخار را به شیشه کاسکت می‌رساند.
- لبه پوشش باید زیر یقه برود و شکافی باقی نگذارد.
- پس از هر استفاده بشویید و کامل خشک کنید تا بو نگیرد.
دید و دیده‌شدن در روزهای کوتاه
در زمستان غروب زودتر می‌رسد و مه، باران یا برف دید را کم می‌کند. هم شما باید جاده را بهتر ببینید و هم دیگران باید شما را ببینند. شیشه کاسکت را تمیز نگه دارید، یک لایه ضدبخار روی آن بکشید و اگر کاسکت دوجداره ندارید، دریچه را کمی باز بگذارید تا جریان هوا بخار را بیرون ببرد.
پوشیدن رنگ‌های روشن یا نوارهای بازتابنده روی کاپشن و کوله، شانس دیده‌شدن در ساعات کم‌نور را بالا می‌برد. بهتر است چراغ موتور همیشه روشن باشد و فاصله خود را با خودروی جلویی بیشتر از تابستان نگه دارید، چون مسافت ترمز روی سطح سرد و خیس طولانی‌تر می‌شود.
گرم نگه داشتن دست، پا و بدن در موتور سواری در زمستان
دست‌ها و پاها زودتر از بقیه بدن سرد می‌شوند. دستکش بادگیر و کمی گشاد که جریان خون را محدود نکند، بهتر از دستکش تنگ و ضخیم عمل می‌کند. برای پا هم یک جفت جوراب مناسب و کفش یا چکمه ساق‌دار که آب را وارد نکند کافی است. از پوشیدن چند جفت جوراب ضخیم روی هم خودداری کنید، چون فضای کفش را تنگ و خون‌رسانی را کم می‌کند.
برای تنه، پوشش‌هایی که ناحیه شانه و سینه را بپوشانند هم گرما می‌دهند و هم در زمین‌خوردن محافظت می‌کنند. یک شولدر موتور سواری زیر کاپشن، علاوه بر محافظت از مفصل شانه، یک لایه اضافه در برابر باد ایجاد می‌کند. جمع‌بندی کلی انتخاب‌های ایمن در مطلب لباس ایمنی موتور سواری آمده است و می‌توانید آن را کنار این راهنما مطالعه کنید.
عادت‌های رانندگی برای موتور سواری در زمستان
آسفالت سرد چسبندگی لاستیک را کم می‌کند، مخصوصاً صبح زود و زیر پل‌ها و سایه ساختمان‌ها که یخ دیرتر آب می‌شود. چند عادت ساده خطر را پایین می‌آورد:
- چند دقیقه ابتدای مسیر آرام برانید تا لاستیک‌ها و موتور گرم شوند.
- ترمز و گاز را نرم و تدریجی بگیرید و از پیچیدن ناگهانی پرهیز کنید.
- روی خط‌کشی‌ها، دریچه‌ها و برگ‌های خیس با احتیاط عبور کنید.
- فشار باد لاستیک را مرتب کنترل کنید؛ هوای سرد فشار را کم می‌کند.
- مسیر را طوری برنامه‌ریزی کنید که پیش از تاریکی هوا به مقصد برسید.
اگر یخبندان شدید است یا پیش‌بینی برف دارید، گاهی بهترین تصمیم نرفتن است. هیچ لباسی جای قضاوت درست را نمی‌گیرد و موتور سواری در زمستان وقتی لذت‌بخش است که ریسک آن قابل کنترل باشد.
برای انتخاب محصول مناسب نیاز به راهنمایی دارید؟ کارشناسان آلویز ویگر کمکتان می‌کنند.
سؤالات متداول
برای موتور سواری در زمستان چند لایه لباس لازم است؟
معمولاً سه لایه شامل لباس زیر دورکننده عرق، لایه عایق و لایه بیرونی بادگیر کافی است. تعداد دقیق به دمای هوا و مدت مسیر بستگی دارد و بهتر است لایه‌ها قابل کم و زیاد کردن باشند.
چرا با وجود لباس گرم باز هم سردم می‌شود؟
اغلب علت، نفوذ باد از دور گردن، مچ و کمر است. لایه بیرونی بادگیر و پوشاندن گردن و صورت معمولاً تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند.
پوشش صورت روی دید کاسکت اثر می‌گذارد؟
اگر پوشش بالاتر از بینی بیاید یا بخار نفس به سمت شیشه برود، شیشه بخار می‌کند. پوششی انتخاب کنید که زیر چشم‌ها بایستد و کمی تنفس را رو به پایین هدایت کند.
در جاده‌های یخ‌زده چه کنم؟
سرعت را کم کنید، فاصله را زیاد کنید و از ترمز ناگهانی بپرهیزید. اگر شرایط خیلی خطرناک است، سفر را به زمان دیگری موکول کنید.
موتور سواری در زمستان ناممکن نیست؛ فقط دقت بیشتری می‌خواهد. با لایه‌بندی درست، پوشش صورت و گردن، دید خوب و رانندگی آرام‌تر، می‌توانید با خیال راحت‌تر و گرم‌تر مسیرتان را طی کنید.
اولین دیدگاه را ثبت کنید